Zrakom hlađeni dizel motor i generator
Kako konfigurirati svoj dizel motor?
Konfiguriranje dizelskog motora sa zračnim hlađenjem može ovisiti o nekoliko čimbenika.Evo sedam koraka koje možete slijediti kako biste konfigurirali svoj zrakom hlađeni dizel motor
Električne značajke
1.Odredite svoju primjenu motora
Jedan od prvih koraka u konfiguraciji zrakom hlađenog dizel motora je određivanje njegove primjene.Zračno hlađeni motori često se koriste u poljoprivredi, građevinskom sektoru, transportu, drugim područjima.Poznavanje namjene pomoći će vam odabrati pravu veličinu i vrstu motora.
2. Odaberite veličinu motora
Veličina motora određena je zahtjevima za konjskim snagama i okretnim momentom, koji će ovisiti o primjeni.Veći motor će obično pružiti veću snagu i okretni moment.
3. Odaberite sustav hlađenja
Zrakom hlađeni dizel motori dolaze s izravnim hlađenjem motora prirodnim vjetrom.Strojevi s dva cilindra trebaju radijatore ili ventilatore.Mehanizam za hlađenje mora moći učinkovito odvoditi toplinu tijekom rada kako bi se osiguralo da se motor ne pregrije.
4. Odaberite sustav ubrizgavanja goriva
Sustavi za ubrizgavanje goriva dostupni su u različitim tipovima, uključujući neizravno i izravno ubrizgavanje.Izravno ubrizgavanje je učinkovitije, pruža bolju potrošnju goriva i performanse.
5. Odlučite se za sustav za obradu zraka
Sustavi za obradu zraka reguliraju protok zraka u motor, što ima značajan utjecaj na performanse motora.Protok zraka za zrakom hlađene motore često se regulira pomoću zračnog filtra i sustava elementa zračnog filtra.
6. Razmotrite ispušni sustav
Ispušni sustav mora biti dizajniran da omogući učinkovitu kontrolu emisija, a istovremeno osigurava da motor radi s vršnim učinkom.
7. Radite s iskusnim inženjerima
Važno je raditi s iskusnim inženjerima koji vam mogu pomoći konfigurirati zrakom hlađeni dizel motor prema vašim specifičnim potrebama.
| Model | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| Tip | Jednocilindrični, okomiti, 4-taktni, zračno hlađen | Jednocilindrični, okomiti, 4-taktni, zračno hlađen | V-Two, 4-Stoke, zračno hlađen | |||||||||
| Sustav izgaranja | Izravno ubrizgavanje | |||||||||||
| Provrt × hod（mm） | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Kapacitet pomaka（mm） | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Omjer kompresije | 19:01 sati | 20:01 sati | ||||||||||
| Brzina motora（rpm） | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Maksimalna snaga（kW） | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6,5/7,1 | 7,5/8,2 | 8,8/9,3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
| Kontinuirana snaga（kW） | 3,6/4,05 | 3,7/4 | 5,9/6,5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8,5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13,8/14,8 | 14.8/16 | 18/19 |
| Izlazna snaga | Radilica ili bregasto vratilo (broj okretaja priključnog vratila bregastog vratila je 1/2) | / | ||||||||||
| Sustav pokretanja | Recoil ili Electric | Električni | ||||||||||
| Stopa potrošnje loživog ulja (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Kapacitet ulja za podmazivanje (L) | 0,75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Vrsta ulja | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30（CD razred iznad) | |||||||||
| Gorivo | 0#(ljeto) ili-10#(zima) Lagano dizel ulje | |||||||||||
| Kapacitet spremnika goriva (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Kontinuirano vrijeme rada (h) | 3/2.5 | 2,5/2 | / | |||||||||
| Dimenzija (mm) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Bruto težina (ručno/električno pokretanje) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
Kategorije proizvoda
-
Telefon
-
E-mail
-
što ima
-
Vrh